5月15日，随着建设者将最后一组25米长的钢轨精准铺设在集美至同安段嘉庚体育馆站至同翔高新城站上（以下简称“嘉同段”），标志着中铁十二局参建的厦门轨道交通6号线实现全线“短轨通”。

建设者庆祝全线“短轨通”（梁玉安 摄）

厦门轨道交通6号线全长59.2公里，均为地下线，设车站37座，中铁十二局承担华滨段10.6公里和嘉同段54.1公里的铺轨任务，线路穿越闹市区，交叉作业频繁，施工难度大。

施工过程中，项目建设团队以5个铺轨基地为中心，通过多点布局开辟多作业面同步施工，全面提升铺轨效率，针对单开道岔、交叉渡线、整体道床等不同段落，灵活采用“机铺+散铺”组合模式开展“对向施工”，攻克战线长、空间小、交叉作业多等难题。

轨行区安全管理是地铁施工的“管控核心”，建设者自主研发了轨行区智能调度系统，该系统由智能行车图、远程监控、电子调度等十大模块组成，运用物联网、大数据、人工智能等技术，构建“人、事、物”互联互通网络，形成虚实交互的“数字孪生”融合机制，集超速报警、视频监控、人员机具实时定位、调度指令发送、交叉施工防护等功能于一体，成功打破轨行区“信息孤岛”。

此外，他们采用高精度“UWB超宽带定位”技术，在作业人员安全帽、轨道车、铺轨机等设备上安装定位芯片，通过调度中心大屏精准掌握交叉作业区域的人机分布，以“上帝视角”有效避免盲区作业和设备碰撞等隐患；引入智能机器狗加入安全巡查，该机器狗具备灵活移动、智能感知、自主作业等特性，可按规定路线自动巡查并实时预警安全隐患，还能代替人工进入高危区域巡查，极大提升了本质安全水平。

科技筑精品、智造树典范。为打造精品工程，项目建设团队大力开展科技创新，他们自主改进的钢筋绑扎机可实现24小时不间断自动化作业，短时间内完成大量钢筋绑扎，大幅减少人力依赖，同时可适应复杂地形和施工环境，确保钢筋位置、形状和间距的精确度，显著提升施工质量。

激光除锈机也是助力“精品工程”的一大利器，它利用高能激光束去除氧化层或锈迹，短时间内完成大规模除锈作业，显著提高施工效率；该设备还实现了非接触式除锈，能够精准识别并处理被除锈区域以及最小残留物，清洁后的轨道表面光滑，显著提升了防护层附着力与长效性。

种好梧桐引凤来，厦门轨道交通6号线项目部将管段打造成全线的“样板工地”，承办了多次观摩会并屡获好评，达成了示范引领、样板引路的目的，为打响企业品牌、占稳地铁市场提供了强大助力。

厦门轨道交通6号线是连接厦门岛外区域与漳州角美地区的重要交通干线。通车运营后，将串联集美东部新城、同安滨海新城、同安老城区、同翔高新城等城市节点和重要组团，进一步完善厦门地铁网络，满足沿线居民快速出行需求，为厦门城市经济增长和可持续发展提供重要支撑。